Чем отличается задвижка от затвора

При транспортировке рабочей среды по трубопроводам бытового и промышленного назначения регулировку потока осуществляют при помощи запорной арматуры трубопроводной системы. В линейке устройств можно увидеть такие, как задвижка или затвор. Выполняя практически одинаковую задачу, оба узла имеют конструктивные различия. Это определяет их функцию в трубопроводе.

Конструкция задвижки

При помощи стальной задвижки можно обеспечить заданную плавность регулирования и последующей полной остановки движения жидкостей или газов. За это отвечает затворный элемент, представляющий собой заслонку, которая, опускаясь, плотно контактирует с седлом и располагается перпендикулярно оси пропускного канала. В число конструктивных компонентов включены:

• корпус с парой патрубков — они необходимы для соединения узла с магистралью;
• седла (две детали) с заслонкой между ними;
• механизм управления — шпиндель и резьбовая гайка.

Потребители отмечают отличную герметичность трубопроводной арматуры запорного типа. Установку задвижки рекомендуют выполнять на трубопроводах малой площади сечения, по которым транспортируют воду или нефтепродукты. Основной минус изделия — внушительная строительная высота. Это вызывает сложности при обслуживании и проведении монтажных и ремонтных работ.

Конструкция дискового затвора

Основное предназначение трубопроводной арматуры запорного типа — перекрытие канала и прекращение циркуляции газов или жидкостей. Отдельные модификации позволяют регулировать мощность течения, так как допускается установка шибера в промежуточной позиции.

Комплектующие:

• корпус цилиндрической формы;
• дисковый запирающий элемент;
• уплотнительная манжета;
• поворотный рычаг для управления запорной арматурой трубопроводной сети.

Стальные затворы не способны максимально герметично перекрыть течение по сравнению с аналогами. Это обуславливает область их применения — трубопроводы большого диаметра с низким напором рабочих сред в системах вентиляции и воздухопроводах, где некритична степень герметичности.

Значимыми плюсами считают малые монтажные размеры, незначительный вес, возможность легко поменять изношенные манжеты. Из недостатков чаще других упоминают о малом крутящем моменте некоторых модификаций, трудности при проведении очистки магистрали.

Разница в применении

Конструкция узла, предопределяющая потребительские характеристики устройств, обуславливает выбор области использования задвижек или затворов при их сравнении.

Особенности задвижек:

• обеспечивают герметичное отсечение потока за счет плотного контакта между заслонкой, которая движется поступательно, и седлами;
• бывают нескольких видов — шиберные, шланговые, клиновые, параллельные, что определяется в зависимости от затворного компонента;
• выдерживают высокое давление в магистрали (в пределах 25 МПа) и значительное повышение температуры (500 °C и более);
• предназначены для регулировки рабочей среды или полной остановки ее транспортировки в нефтепроводах, трубопроводах тепло- и водоснабжения, газопроводах.

Особенности дисковых затворов:

• отличаются конструктивной простотой;
• затворный диск вращается;
• надежны в эксплуатации;
• не обладают достаточной степенью герметичности;
• ставятся в системах с трубами большого диаметра;
• предназначены для управления потоком (закрытие, открытие) и в редких случаях для регулировки.

Другие различия:

• максимальное давление и температура;
• простота монтажа и техобслуживания;
• области эксплуатации.

Что лучше, задвижки или затворы: преимущества и недостатки

Плюсы и минусы этих двух видов стоит рассмотреть подробнее.

Плюсы

Потребители, сталкивающиеся с монтажом затворов и их обслуживанием отмечают такие преимущества:

• малые строительные размеры;
• простая и надежная конструкция;
• отсутствие проблем с обслуживанием;
• допустимость работы в инженерных сооружениях с трубами большого диаметра.

Преимущества задвижек:

• способность работать в условиях высокого давления и температуры;
• низкие гидравлические потери;
• возможность не только полного перекрытия проходного канала, но и установка в разных промежуточных позициях с внушительной степенью точности.

Минусы

При установке затворов замечены следующие недостатки:

• низкая герметичность;
• требуют усилия при управлении или оснащения приводным механизмом с редуктором;
• значительные безвозвратные гидропотери;
• трудности прочистки с применением механических способов.

В список недостатков задвижек включают:

• длительное время открытия/закрытия;
• значительные строительные габариты;
• вероятность возникновения затруднений при выполнении ремонтных и сервисных работ;
• монтаж задвижек затруднителен в стесненных условиях из-за большой высоты корпуса.

Что выбрать: задвижку или затвор?

При выборе запорной арматуры трубопроводной сети, кроме технологических параметров, рассматривают прочие эксплуатационные качества, составляющие главные различия:

1. Вес. Если этот показатель важен, то преимущество затвора таково — он весит меньше при одних и тех же размерах. Чем легче устройство, тем проще его монтировать и тем меньшую нагрузку оно будет оказывать на трубопровод.
2. Различие в сроке службы задвижек или затворов. Первые эксплуатируют дольше по сравнению со вторыми. Это связано с малым износом уплотнений при транспортировке высокотемпературных и агрессивных субстанций.
3. Где выше герметичность — у затворов или задвижек? Первые не обеспечивают соблюдения требования к повышенной герметичности — это сравнение не в их пользу, так как показатель часто критичен для особо ответственных участков.

Отсюда можно сделать вывод, что при выборе задвижки или затвора для конкретного проекта трубопроводов будет предпочтителен свой вид запорной арматуры трубопроводной сети. Это зависит от типа и параметров рабочей среды, размера труб, требований к гидравлическим свойствам.